"Tuercas" de madera

Fabricación de 4 "tuercas" para fijar el sostén de orza.
Después de hacer un hueco en una madera de 2,4 cms, hago penetrar una mariposa en inox a la fuerza. Le coloco un tornillo previamente engrasado, para que el epoxi no se pegue al mismo, y relleno el hueco con epoxi, mezclado con aserrín.
Dejo secar unas cuatro horas, y saco muy suavemente el tornillo. Truco: calentar el metal con un soldador de electricidad, que ablanda el epoxi.
Después le doy forma a la madera, creando una tuerca con un diámetro cómodo para apretar con la mano y fijar el sostén de orza a la canoa.
En las fotos, fabrico cuatro "tuercas" a la vez. Al final quedan "por unidad".

Los tornillos se retiran antes de terminado el
secado del epoxi

Vista de abajo de las mariposas en inox

Mariposa dentro de la madera

Las mariposas entraron con un martillo, buscando
la dirección de la veta de la madera

Tornillos con grasa, para poder sacarlos cuando
seque el epoxi

Huecos rellenos de epoxi

Dejar secar unas 4 horas, retirar suavemente los tornillos

Epoxi seco, retirado de tornillos y pulido 

Tuerca terminada (centro) sin capas epoxi

Tuercas funcionando, sosteniendo la barra de orza
a la canoa

Canoe Eureka: tuercas de madera, para
sostener amas, con azúcar y epoxi secándose.
Cuando seca, se lava a fondo el azúcar
la superficie de agarre, para apretar, queda rugosa.

Botadura canoa Eureka, "La Savonnière", 12-01-2013

Con Liliane e Ian, el sábado 12 de enero de 2013 botamos la canoa La Savonnière --- clase Eureka, diseñada por el australiano Michael Storer --- en la desembocadura del arroyo Pando, Canelones, Uruguay.
Navegó fantástico. Liviana, maneable, cómoda.
Aquí un video: http://youtu.be/xAZ3Wh7zsEA
Próxima etapa, la construcción de los flotadores, mástil, velas con aparejos, timón y orza.

Terminaciones casco 3

Terminado el acabado del casco, quedan solamente dos manos de barniz epoxi en la madera del interior (que ya tiene dos manos de resina epoxi).

Terminaciones de los remos reforzados con
fibra de vidrio

Terminaciones casco 3

Primera mano de pintura epoxi. Lijar suevecito de nuevo y darle una segunda mano.

Irregularidades a pulir

Epoxi 1

Terminado las dos manos de epoxi en interior y los dos decks.
Queda lijar, más dos o tres manos de barniz.
Próxima etapa: dar vuelta la canoa, y lo mismo para el casco exterior. Unica diferencia: en vez de barníz, va pintura epoxi, si es posible de color.

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¡Brillante!

Preparado de bordas interiores

Después de pagados los tacos a las bordas interiores, llevan dos manos de epoxi en las partes dónde será imposible llegar con el pincel una vez montadas sobre el casco interior.
No lleva epoxi las partes de los tacos que serán pegadas mas tarde al casco.
Para pegar superficies que ya tienen epoxi y están secas, habría que prepararlas antes con una pulida liviana, y pasarle esponja verde 3M, limpiacacerolas, con agua al 40% de acetona. El epoxi, al secar, deja en la superficie una especie de parafina que hace que la mano siguiente no pegue.
n superficies lisas, como un casco de barco, si no se hace este procedimiento, la segunda mano queda veteado, con "ojos de pescado".

Colocación tambuchos cajas estancas

Colocación, con cinta Rowing, epoxi, de los tambuchos cajas estancas. También primera mano de epoxi al interios de las cajas estancas. Aproveché para darle la primera mano a la traversa.

Cinta Rowing en uniones del casco

Pegado de cinta fibra de vidrio Rowing sobre las uniones exteriores del casco.
En las fotos, le falta una mano más de epoxi, para tapar la textura, entramado de la fibra de vidrio.
Próxima etapa, dejar secar dos días y pulir los bordes de la cinta.

Pulido juntas casco

Terminado el pulido exterior del epoxi de las juntas del casco.
Próxima etapa, pegado de cinta Rowing / fibra de vidrio, sobre las juntas.

Proa

Epoxi que queda dentro de las juntas del casco, uniendo y sellando