domingo, 30 de diciembre de 2012

Terminaciones casco 3

Primera mano de pintura epoxi. Lijar suevecito de nuevo y darle una segunda mano.




Irregularidades a pulir

sábado, 29 de diciembre de 2012

Terminaciones casco 2

Hoy sábado 29 de diciembre he terminado al fin el pulido fino del epoxi del casco.
Mañana, si no está muy húmedo y si no hay viento (contradictorio para un velero...) para resguardarse del polvo, le doy la primera mano de pintura epoxi, después de lavar el casco con acetona diluida.
Color más votado por la familia: verde inglés.

domingo, 16 de diciembre de 2012

Terminaciones casco 1

Boca abajo,  pulir y dos, tres manos de epoxi, e igual de pintura epoxi.

Recién pulido

Con dos manos de epoxi, pulido y acetona
con esponja verde entre medio.



Remos

Remos prontos para epoxi y barníz.



Fibra de vidrio en las puntas de las palas

miércoles, 5 de diciembre de 2012

Epoxi 1

Terminado las dos manos de epoxi en interior y los dos decks.
Queda lijar, más dos o tres manos de barniz.
Próxima etapa: dar vuelta la canoa, y lo mismo para el casco exterior. Unica diferencia: en vez de barníz, va pintura epoxi, si es posible de color.

canoa, canoe, Eureka,

¡Brillante!

domingo, 2 de diciembre de 2012

Dibujando timón

La pala del timón original propuesta por Michael Storer es de subir y bajar, igual que la del Goat Island Skif, (GIS) --- como mi Mojiiito.
Para arrimarse a una playa, o fondos bajos, es difícil, ya que implica acostarse sobre el deck de popa y empezar a tirar o empujar para subirla o bajarla.
Varios kayaks tienen timones con palas basculantes, inspirados en veleros chicos (470, etc...). Buscando ejemplos me decidí a fabricar uno a medida, respetando el plano original, pero con un eje basculante.
Sobre el dibujo quedó todo muy lindo pero hay que ver si la mecánica funciona, ya que es en base a dos cabos que se tiran para que la pala gire sobre un eje, bajando o subiendo.
Cualquiera de las dos opciones lleva su tiempo de fabricación, ya que la pala tiene una forma, perfil, diseñada para optimizar su desliz dentro del agua.
Si no funciona mi diseño, empesaré de nuevo con el original de los planos de la Eureka.


martes, 27 de noviembre de 2012

domingo, 25 de noviembre de 2012

Terminaciones generales 2

Se aburrió de estar en el garage, y salió a navegar por el jardín. Ya es algo...

canoa, canoe, Eureka,

canoa, canoe, Eureka,

Proa. Faltan dos de epoxi, y pintura. Los defectos desaparecen.
canoa, canoe, Eureka,

Banco de popa

Banco de proa.

Deck de proa.

miércoles, 21 de noviembre de 2012

Terminaciones generales 1

Pulido, pulido, pulido...
terminaciones de interior y borda antes de las manos de epoxi dentro y fuera, más barniz interior, y pintura exterior del casco.
Quedan también los asientos. Las estructuras de los mismos ya están colocadas, a nivel y firmes. Faltan las partes superiores que van a lo último, justo antes del epoxi general.



canoa, canoe, Eureka,
canoa, canoe, Eureka,
canoa, canoe, Eureka,

viernes, 16 de noviembre de 2012

Treversa central 2

Colocación de la traversa central. Aparte de los herrajes para navegar a vela, es la única estructura de la canoa que lleva tornillos, dos de cada lado.


canoa, canoe, Eureka,

Tambuchos 2

Todo el proceso de los tambuchos, cajas estancas: terminado la estructura de refuerzo interior, dos capas de epoxi, corte y ajuste de las tapas incrustadas dentro de la borda y finalmente pegado con epoxi más aserrín.




canoa, canoe, Eureka,
canoa, canoe, Eureka,





canoa, canoe, Eureka,




Herrajes timón

Fijación de los herrajes para el timón, antes de cerrar la caja estanca de popa. El timón es para la navegación a vela.



domingo, 11 de noviembre de 2012

Tambuchos 1

Estructuras internas de los dos tambuchos, cajas estancas, proa y popa.
Próxima etapa, "tallar" las dos tapas, cubiertas de los tambuchos en compensado marino.