martes, 27 de noviembre de 2012

domingo, 25 de noviembre de 2012

Terminaciones generales 2

Se aburrió de estar en el garage, y salió a navegar por el jardín. Ya es algo...

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Proa. Faltan dos de epoxi, y pintura. Los defectos desaparecen.
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Banco de popa

Banco de proa.

Deck de proa.

miércoles, 21 de noviembre de 2012

Terminaciones generales 1

Pulido, pulido, pulido...
terminaciones de interior y borda antes de las manos de epoxi dentro y fuera, más barniz interior, y pintura exterior del casco.
Quedan también los asientos. Las estructuras de los mismos ya están colocadas, a nivel y firmes. Faltan las partes superiores que van a lo último, justo antes del epoxi general.



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viernes, 16 de noviembre de 2012

Treversa central 2

Colocación de la traversa central. Aparte de los herrajes para navegar a vela, es la única estructura de la canoa que lleva tornillos, dos de cada lado.


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Tambuchos 2

Todo el proceso de los tambuchos, cajas estancas: terminado la estructura de refuerzo interior, dos capas de epoxi, corte y ajuste de las tapas incrustadas dentro de la borda y finalmente pegado con epoxi más aserrín.




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Herrajes timón

Fijación de los herrajes para el timón, antes de cerrar la caja estanca de popa. El timón es para la navegación a vela.



domingo, 11 de noviembre de 2012

Tambuchos 1

Estructuras internas de los dos tambuchos, cajas estancas, proa y popa.
Próxima etapa, "tallar" las dos tapas, cubiertas de los tambuchos en compensado marino.



Accidente

Lección: nunca, pero nunca, hay que trabajar con herramientas peligrosas si uno está cansado.
Tallado con formón, sosteniendo la borda con la mano izquierda. Se sale el formón de la madera, derecho a la muñeca. Corte profundo de 6 cms, a milímetros de la vena (la arteria está más protegida, más profunda en la muñeca). Terminé en urgencias, con 5 puntos y 15 días, como mínimo, de mano inmovilizada.
Dentro de todo, según el cirujano, me salió barato.



viernes, 2 de noviembre de 2012

Pegado de bordas interior casco

Pagado de las dos bordas interiores.
Mucha preparación:
Después de retocar las gotas de epoxi que quedaron de las dos manos en la parte interior de las bordas, preparar el casco con cinta de vidriero y diarios, por los eventuales chorretes.
Hacer un ensayo general, sin epoxi, para ver cómo y dónde van las pinzas.
Hay que apretar desde el centro y llevar la curvatura hacia las puntas, acompañando la forma del casco.
Poner en cada taco epoxi mezclado con aserrín, rápido, ya que con el calor seca muy rápido. Colocar, con la ayuda de un tercero, en mi caso Ian, una borda en posición --- al estar vertical, empiezan los chorretes ---- y rápidamente ir apretando con las pinzas.
La borda tienes que sobresalir un milímetro sobre el borde del casco, igual que la borda exterior, ya que después todo va pulido y emparejado.
Limpiar los chorretes debajo de cada taco, entre los mismos, etc.
Arriba, dejar el epoxi que sobresalió al apretar las bordas, ya que después todo va pulido, y esos chorretes ayudan a rellenar las imperfecciones.





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Deck tambuchos

Iniciando el soporte para los dos decks, proa y popa, de los tambuchos.

Soporte del deck (cubierta)

Antes de cortar dándole la forma del tope del deck.

Preparado de bordas interiores

Después de pagados los tacos a las bordas interiores, llevan dos manos de epoxi en las partes dónde será imposible llegar con el pincel una vez montadas sobre el casco interior.
No lleva epoxi las partes de los tacos que serán pegadas mas tarde al casco.
Para pegar superficies que ya tienen epoxi y están secas, habría que prepararlas antes con una pulida liviana, y pasarle esponja verde 3M, limpiacacerolas, con agua al 40% de acetona. El epoxi, al secar, deja en la superficie una especie de parafina que hace que la mano siguiente no pegue.
n superficies lisas, como un casco de barco, si no se hace este procedimiento, la segunda mano queda veteado, con "ojos de pescado".